На НАИС представлена техника для северных территорий
В Москве 4–5 февраля состоялась крупнейшая за всю историю проведения выставка «Национальный авиационный инфраструктурный салон» НАИС-2026. Мероприятие прошло в международном выставочном центре «Крокус Экспо» и было посвящено развитию гражданской авиации, аэропортовой и аэродромной инфраструктуры, а также беспилотных, автономных и робототехнических комплексов ДРОНТЕХ.
В выставке приняли участие более 200 компаний из России, Беларуси и Китая, а также свыше 10 тысяч профессиональных посетителей — представителей аэропортов, авиакомпаний, проектных организаций и органов управления отраслью.
Во второй день мероприятия состоялся обход и представления отечественной авиационной техники, предназначенной в т.ч. для эксплуатации в особых условиях Крайнего Севера, Арктики и Дальнего Востока. Провел презентации член Общественного совета Росавиации, внешний пилот-инструктор, преподаватель АУЦ Александр Федотовских. Особый интерес для северных регионов вызывает линейка самолетов Уральского завода гражданской авиации (АО «УЗГА»): ЛМС-901 «Байкал», ТВРС-44 «Ладога», российско-белорусский региональный самолет ЛМС-192 «Освей» с турбовинтовым двигателем ВК-800. Эта разработка, выполненная в трех модификациях: ВК-800СП, ВК-800С1 и ВК-800СМ, он также предназначен для ремоторизации самолетов L-410. Ми-34М1 — самый легкий вертолет, производимый в России предназначен для перевозки пассажиров, мониторинга, летного обучения. Она займет нишу, в которой до настоящего времени были только зарубежные модели вертолетов. На стенде Объединенной авиастроительной корпорации (ОАО «ОАК») презентованы региональный самолет Ил-114-300, крайне необходимый для полетов в арктических условиях и проходящий сертификацию, и проект тяжелого грузового беспилотника С-76. Как ожидается, аппарат будет производиться в двух версиях: старшая модель сможет перевозить 300 кг груза на расстояние 1 тыс. км, младшая — 50 кг на дальность 400 км. Подобные беспилотные воздушные суда в перспективе смогут частично заменить вертолёты и наземную технику при доставке грузов в труднодоступные регионы. Лётные испытания российской беспилотной транспортной системы с самолётом вертикального взлёта и посадки C-76 начнутся в 2026 году.
Экспозиция НАИС и ДРОНТЕХ охватила полный спектр решений для авиационной инфраструктуры — от систем аэродромного светосигнального и электроснабжающего оборудования, средств наземного обслуживания и безопасности до цифровых платформ, биометрических технологий, беспилотных авиационных систем и робототехники.