Полпред в ДФО прокомментировал поставки самолетов Ил-114
На совещании о перспективах производства и эксплуатации самолета Ил-114-300, которые провёл вице-премьер - полпред президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев, были озвучены сроки поставок новых машин. Поставка первых законтрактованных самолётов ожидается во второй половине 2026 года, последующих партий - только в 2028 году. Такой долгий срок ожидания обозначили Минпромторг России и АО «Ил» с учетом технических циклов изготовления.
По словам полпреда, в настоящее время Дальнему Востоку требуется порядка 20 Ил-114-300 для замещения устаревших Ан-24/26.
Получателем первых трёх Ил-114-300 станет «Государственная транспортная лизинговая компания», которая заключила контракт с АО «Ил» в 2020 году. ГТЛК планировала передать самолёты «Вологодскому авиационному предприятию», но экс-глава ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь сообщал, что стартовым эксплуатантом будет Red Wings.
На ВЭФ-2025 соглашение о намерениях приобрести три самолета Ил-114-300 с ГТЛК подписала авиакомпания «Аврора», осуществляющая рейсы на Дальнем Востоке. Поставка машин, согласно договоренностям, была запланирована на 2027 год, на условиях льготного лизинга с использованием мер господдержки.
Кроме того, Юрий Трутнев поднял еще один важный вопрос. С его слов Минфин и Минэкономразвития России оценят влияние «Государственной транспортной лизинговой компании» на формирование стоимости Ил-114-300 для авиакомпаний. Самолёты для Дальнего Востока, по его словам, «в любом случае будут приобретаться за счёт бюджета РФ», а ГТЛК в этом случае «становится посредником».
Член Общественного совета Росавиации Александр Федотовских полностью согласен с мнением полпреда и считает, что постоянные переносы поставок отечественных самолетов Минпромторгом увеличивают и так высокие риски эксплуатации устаревшей техники. Так, самолеты Ан-24 и Ан-26, составляющие основу региональной авиации на Дальнем Востоке и в Арктике выработали свой ресурс и нуждались в замене на новую экономичную технику еще 20 лет назад. Первая версия Ил-114 была разработана еще в СССР в конце 1980-х гг., однако выпущено было всего 20 самолетов, которые в настоящее время не эксплуатируются.
По информации INTERFAX.RU.